再续辉煌勇夺亚军比亚迪F3动物凶猛如何炼

2020年04月01日 • 中医美容 • 阅读 0

再续辉煌勇夺亚军 比亚迪F3动物凶猛如何炼成看了一下中汽协的数据,比亚迪F3 11月的销量再次冲高至17012辆,仅仅落后捷达100多辆

再续辉煌勇夺亚军 比亚迪F3动物凶猛如何炼成

看了一下中汽协的数据,比亚迪F3 11月的销量再次冲高至17012辆,仅仅落后捷达100多辆,排名第二,着实令人惊讶。

如果说10月F3高居月度销量冠军让人疑惑的话,11月的亚军位次则已说明一切。用业内人的话说,F3经得起时间的考验。

10月15343辆,11月17012辆,两个月累计32000多辆,比一些后进的自主品牌前三季度的总销量都多。这靠的是什么呢?事实上,仔细分析后,很容易得出一个结论,那就是得益于其车型的成熟口碑。好口碑正是目前自主品牌最缺的东西,让你宰一次可以,宰完后我满世界给你抹黑,你还有口碑吗?车还怎么卖?F3是怎么卖的呢?买完后,下次会带2个朋友来买,再下次两个朋友各带两个朋友来买,成几何倍数增长,宣传效果可以想象。看看在全国二三级市场的销售业绩,看看广东和浙江的甚至四级乡镇市场,就可以更好理解“口碑”这两个字。

可以大胆的说,如今的比亚迪不仅成为奇瑞自主品牌领头羊的终结者,更是搅动车市大局的一股重要力量。凭借简单快捷的市场行为,迅速高效的决策能力,比亚迪的市场营销能力高出其他自主品牌一筹,反应速度甚至超过一些合资企业。“深圳速度”果然非同凡响。在比亚迪的内部,30出头的年轻领导,朝气蓬勃,再加上一个雄心勃勃的头头,绝对不容小视。

事实上,不止是F3,F0、F6也在发力,而反观奇瑞,除了QQ之外,A5等车型继续低迷,A3在降价后依然未有大的起色,形势着实不容乐观。很显然,我们希望奇瑞能重新崛起,与比亚迪相互促进,不要再一味指责别人数据虚高,想想虚高一回可以,能虚高两回三回吗?你怎么也不虚高一把?

顺便说一句题外话,还是建议国家有关部门设立一个专项鼓励基金,鼓励什么呢?鼓励的是像奇瑞做A3,海马做欢动这样的行为,为了提高品质,加强研发投入,加大生产制造投入,由于目前自主品牌企业消化成本能力不强,这些投入自然增加了成本,也很自然的迫使企业提高售价,让消费者帮忙承担。然而,这其中有个矛盾,消费者接受不了提高的价格,会转向合资品牌,A3等销路就打不开,销售不佳就影响消化成本的能力,形成恶性循环。如果国家加入一些专项资金的鼓励,成本的压力减小,定价不再突高,消费者就能接受,使用后良好口碑也容易形成。

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